Тормозные колодки
ПОЛНОЕ ОТСУТСТВИЕ ШУМА И ВИБРАЦИЙ
Уникальная трёхуровневая технология шумоподавления, включающая компьютерное моделирование геометрии колодки, нанесения прорезей и скосов на торцах изделия, обеспечивает непревзойдённый комфорт при торможении на любой скорости.
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ПЫЛЕОБРАЗОВАНИЯ
Технология низкого пылеобразования существенно снижает отложение тормозной пыли на колёсных дисках. Использование наших тормозных колодок обеспечивает меньший износ тормозного диска, который является главной причиной образования тёмной пыли.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Высокое останавливающее усилие тормозных колодок Double Force гарантирует короткий тормозной путь вашему автомобилю. Высокий отклик при резком торможении обеспечивает максимальную безопасность при движении на высоких скоростях. Вы будете уверены в своих тормозах, вне зависимости от того, совершаете ли вы обыденные поездки по городу или же путешествуете по загородному шоссе.
Особый состав фрикционного материала отличается повышенной стабильностью свойств и обеспечивает высокий коэффициент трения при любых температурах, что делает торможение предсказуемым и безопасным. Усовершенствованная технология склейки гарантирует надёжную фиксацию фрикционного материала на металлической основе колодки.
ДОЛГИЙ СРОК СЛУЖБЫ
Фрикционный материал имеет больший ресурс и увеличивает общий межсервисный интервал.
БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Срок службы наших тормозных колодок превышает отраслевые стандарты для легкового автотранспорта. Неагрессивный к тормозному диску.
Наши тормозные колодки сертифицированы на соответствие строгим нормам Европейских, Американских и международных стандартов.
Тормозные колодки Double Force не содержат асбеста, тяжёлых металлов и иных вредных для человека или окружающей среды материалов.
С целью сравнения потребительских свойств тормозных колодок Double Force с конкурентами на Российском рынке были проведены лабораторные исследования. Результаты по скорости расходования колодок, износу диска, прочности соединения фрикционных накладок - ниже.
*износ диска количественно определить не представилось возможным, так как разница в измерениях до и после испытаний находилась в пределах точности измерений мерительного инструмента
FADE - тест измеряющий эффективность кололодок при нагреве. Результаты измерения коэффициента трения в зависимости от температуры и других условий будут сведены чуть позже.
